第二次去维多利亚布查德公园，感觉比第一次差多了，这就好比看电影，第一次有新鲜感，第二次没有了。
    有人说，维多利亚如若没有布查德公园，是不会有那么多人会愿意那么麻烦地坐船到维多利亚去，对此我是相信的，虽然维多利亚的省议会、王子酒店以及港湾也很漂亮，但是更吸引人的当属布查德公园。

    在邮轮上看冰川，可谓是最省力，最清晰的了。
    在公主号邮轮上，可以任意选取角度看冰河湾国家公园的冰川。在两个看冰川的景点，邮轮都停留大约一个小时，而且还转了360度，人即使停留在一个地方，也能够清楚地看到这两个冰川及其周遭的全部景色。

    从史凯威到育空的火车，也堪称是一条世界风景铁路，名字叫怀特通路和育空路线（White Pass & Yukon Route），其最精彩的一段是从史凯威起的那二十英里，从海拔0起，达到了海拔2865英尺（873米）的高度，一路都是陡峭的山坡。
    怀特通路和育空路线自1898年7月动工，共长110英里，是当时西半球最北方的一条铁路。在怀特通路一端，必须建造许多桥梁和支架，还要开凿隧道，

    朱诺是阿拉斯加的首府，比科奇坎大多了，据说人口是阿拉斯加第二多的地方。到朱诺，第一景点是看冰川，看了后觉得值得。
    半个小时的路程就可到达风景点。也许是因为少有污染，这里的冰川宏伟壮观，而且晶莹剔透，在细蒙蒙的雨中，远处的冰川以及漂浮在水中的冰块呈现浅浅的天蓝色，颜色和质感与斯瓦洛斯基的水晶有异曲同工之妙。

    科奇坎自称自己是阿拉斯加第一城，在路饰和广告上都能见到，可以说，它的发展固然与淘金、捕鱼和木业有关，但我以为与而今的旅游业会有更大的关联。每天，几艘大型邮轮靠岸，带来数以万计的有消费能力的游客，而且第一站就是科奇坎，它会不富裕吗？
    天下着毛毛细雨，雨中的科奇坎显示的是朦胧的美。在与船码头的旅游商家磋商不合的情况下，我们决定“自家游”。